316不銹鋼管企業產能過剩電商銷售
在產能過剩、市場低迷背景下，316不銹鋼管產業鏈的各個環節都在探索電商模式，鋼鐵電商成為生產資料行業互聯網化發展最快的領域。鋼鐵電商借助各路資本蓬勃發展，一時間產生了將近200家鋼鐵電商。火爆背后，業界人士擔心鋼鐵電商會像前兩年大熱的團購網站一樣批量倒閉。也許不久，中國的鋼鐵電商將迎來一波整合熱潮。
要想知道鋼鐵電商最近有多火，先來看看這些“高薪招人”信息：寶鋼集團斥重金打造的電商平臺近日發布招聘信息，擬月薪2萬~5萬元招大數據系統架構師、電商系統架構師等;上海鋼聯旗下的電商平臺上海鋼銀也在獵聘網上廣撒英雄帖，其中技術總監年薪50萬~100萬……
都說316不銹鋼管電商市場很大，可它究竟有多大?上海鋼聯電子商務有限公司總經理白睿表示，鋼鐵電商行業在成熟期的市場容量至少在1萬億以上。
在近期舉辦的某鋼鐵電商大會上，不少參會的鋼鐵電商高層認為，中國鋼鐵電商很快將迎來整合。沙鋼玖隆鋼鐵副總經理倪凡即表示，隨著鋼廠接下來的逐漸合并，未來一兩年內鋼鐵電商的合并將不可避免。據了解，玖隆物流已著手與其他鋼鐵電商平臺合作，引進新資本。
失敗也好，重組合并也罷，互聯網的特性就是大浪淘沙，最終活下來的將成為行業巨頭。對于目前鋼鐵電商所處的時代，寶鋼集團總經理將其比喻成“春秋時代”。他表示，“從春秋到戰國七雄是必然趨勢，最終通過市場經濟的有序競爭，走向一個整合的時代。” “現在鋼鐵電商平臺的盈利模式仍處于探索階段，沒有一個平臺能夠做到絕對領先的規模。為了在316不銹鋼管市場上站穩腳跟，每個電商平臺都想辦法融資，投入了大量的資金。”當被問及究竟誰能存活下來，誰能笑到最后時，分析師稱，“這要看誰能迎合用戶口味并不斷創新，誰能有效突破當下電商發展面臨的瓶頸，如物流環節的貨權管控、車隊管理、追蹤運貨車輛狀態的功能;交易中涉及到對賬戶的第三方監管、對客戶鑒別力、承兌匯票、質量異議的處理等風險控制環節。”
分析師認為，真正的鋼鐵電商并不是簡單把線下的交易搬到線上的表面形式，而是將鋼材的交易、結算、倉儲物流、供應鏈融資統一電商化。“總而言之，擴大銷售規模，降低營銷成本，提高316不銹鋼管企業的市場競爭力是電商平臺帶給參與企業最直接的正能量。”
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